D10さんまとめ

このブログのメインであるはずのD10さんがしばらく登場していなかったので、改めて現在の状態を記録しておきたいと思います。





ハンドルポスト交換、キャリパー化については以前紹介しましたが、その後フラットバーからドロップハンドルに変更、STI化をしました。

以下スペック↓
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フレーム：純正（当たり前ですね）

フォーク：まだ純正（ﾏﾃ）→ TRIGON RC55

ヘッドパーツ：純正 → FSA ORBIT MX オーバーサイズ

ハンドル：TNI Ultralight 360mm φ26.0mm

ステム：Dixna 90mm φ26.0mm

ハンドルポスト：KHS 抜き差し式ポスト → カーボンコラムスペーサー180mm

サドル：CyclePRO（VELO？）

シートポスト：純正 400mm φ30.4mm → RITCHEY PRO 400mm φ27.2mm＋CANE CREEKシム（30.4→27.2）

シートクランプ：BBB φ31.8mm

ペダル：Wellgo QRD 両面SPD

ホイールセット：a.n.designworks CDR取り外し
（リアハブ組み換え：FH-3500 SORA）

スプロケット：SRAM PG-1050 12-25t

タイヤ：Primo ChampionIII 451x19

シフター：Shimano ST-5600

ブレーキ：Alhonga ロングアーチ HJ-405AQ → Shimano BR-4500

クランクアーム：Shimano FC-5700

チェーンリング：FSA 53-39t PCD130

ボトムブラケット：Shimano BB-5600

フロントディレイラー：Shimano FD-5600 直付

リアディレイラー：Shimano RD-5600

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とまぁこんな感じの構成になっております。一応メインコンポは１０５になるのですが全体的にチグハグ感は否めませんね。しかたないですね（何



さて、D10さんの今後の方向性としては「走れる輪行特化型」で考えています。そのためにもまず10キロ台からは抜け出さないといけませんね。

現在あからさまに重たいのがスチールフォークとホイール、ハンドルポスト固定に使っているアヘッドコンバーターなので軽量ホイール、カーボンフォークは欲しいところです。

また、カーボンフォーク交換にともなってハンドルポストも変えたいと思っています。それからブレーキも変わりそうですね。いくらかかるんでしょうね（

…いくらかかるんでしょうね（涙


今回はここまで。次回はあるのか？

2014.6.16更新 カーボンフォークに換装、総重量9570gに。ホイールも変えて目指せ8kg台。